Mik? on turbomoottorit?

Kuten tied?mme, turbo moottori on l?mp?? moottori, joka on ehtona niiden suurimman imusarjan l?mp?tilaan, ja sit? rajoittaa k?ytt?ytymist? rakennusmateriaalin ja artikkeleista, jotka ovat eniten alttiina l?mp?? ja rajoitukset.

Miksi valita volframiseos?

Huoli ymp?rist?n suojelemiseksi ovat johtaneet muotoilijoiden ilmailun turbomoottorit etsi? keinoja v?hent?? osuutta ep?puhtauksien pakokaasut moottoreita. On tunnettua, ett? p??asiallinen ongelmat aineen pilaantumisen Ilmailun turbomoottorit ovat, toisaalta, p??st?jen hiilimonoksidin, hiilivetyjen ja erilaisten palamattomien j??mien k?yt?n aikana paikan p??ll?, ja toisaalta, typen oksidien ja hiukkasten aikana lentoonl?hd?n aikana risteilyt korkeuksissa. Siell? vuoksi, volframiseos tuotteita yh? hyv?ksyy julkisten t?ss? tapauksessa. Perinteiset palotilat ovat yleens? optimoitu rating lentoonl?ht?-tai l?hes lentoonl?ht?? toimintaa. T?m? merkitsee, ett? ensisijainen vy?hyke polttokammion, murto-osa ilman virtausta kompressorin k?ytt??n niin, ett? kun injektoidaan polttoainetta, polttoaine-ja ilmaseoksen t?ss? vy?hykkeess? ei olennaisesti st?ki?metrinen n?iss? tiloissa. N?iss? olosuhteissa, koska tason l?mp?tilan ja korkean paineen, mahdollisimman t?ydellinen palaminen saadaan aikaan, palaminen saadaan suurempi kuin 0,99 saavutetaan, nopeudet kemiallisen reaktion ollessa optimi n?iden stoichimoetric seokset.

Sit? vastoin on alhaisiksi, tyhj?k?ynnill?, tai l?hell? sit?, yhteens? rikasta kammiossa on vain noin puolet siit? lentoonl?hd?ss?, sen lis?ksi, paineet ja l?mp?tilat ulostulossa kompressorin ovat alhaisemmat, tulos on se, ett? kammio, jossa osittainen maksu on hyvin tasapainoton ja hitaasta palamisen hy?tysuhde harvoin ylitt?? 0,93. Palaminen on n?in ollen hyvin ep?t?ydellinen, mik? tarkoittaa paljon suurempia pitoisuuksia hiilimonoksidin ja palamattomien t?hteet pakokaasujen kuin normaalissa toiminnassa. Osuudet ep?puhtauksia ovat korkeammat, alempi kokonaissaanto palamisen.

N?ytt?? kuitenkin silt?, ??ett? on mahdollista parantaa suorituskyky? polttokammion vaikuttamalla nelj? tekij?ist?:

Ajoitus h?yrystymisl?mp? polttoaineen,

Ajoitus ilman ja polttoaineen seoksen,

Ajoitus tuoreen kaasu / poltettu kaasuseoksessa,

Ajoitus kemiallisen reaktion.

Kaksi ensimm?ist? kertaa voidaan pit?? v?h?isen? korkeissa arviot johtuen paineet, jotka on saavutettu, mutta se ei ole niin alhaisilla arviota. Itse asiassa, jotta voidaan lis?t? nopeutta h?yrystymisen polttoaineen, se on transformoitu hienoiksi pisaroiksi, mik? normaalissa toiminnassa, on helposti toteuttaa tavanomaisella mekaanisella sumutuskaasun suutin, mutta suorituskyky, joka on saatu alemman arviota on huono. T?m? johtuu siit?, ett?, jos polttoaineen on my?s jaettu pisaroiksi, n?m? ovat huonosti sekoitetaan ilman kanssa ensisijaisesti alueella, ja paikalliset alueet n?ytt?? joka on rikasta, joka on liian korkea. Lopulta, olisi v?ltt?m?t?nt?, ett? kukin pisaroiden tulisi olla sen ymp?rille kaasun m??r? tarpeen sen h?yrystymisen ja sen palamisen, ts. m??r? kaasua, joka johtaa st?kiometrinen seokseen, jossa happea j?lkeen t?ydellisen varporization. Jotta voitaisiin saavuttaa t?m?, j?rjestelmi?, kuten aerodynaamista injektiona on ehdotettu. Aerodynaaminen tyyppi? suonensis?isesti k?sitt?v?t yleens? py?ri?, tai swirler siipi?, joiden kautta ilmaa kompressorista otetaan k?ytt??n, jonka avulla sumuttavat polttoainetta. Ilma / polttoaine-esiseos on n?in saatu.

Tuoreet kaasu / poltetun kaasuseoksessa on my?s edullinen, koska se edist?? nousu l?mp?tilan carburized seoksen ja, n?in ollen, AIDS sen sumutus ja siten sallii parannusta nopeus kemiallisen reaktion. In tavanomaisesti antamalla t?m?n kosketuksen carburized seoksen kanssa korkean l?mp?tilan kaasun poltosta on suotavaa j?rjest?? kierr?tt?m?ll? j?lkimm?isen etsim?ll? k?tev? turbulenssin tasolle.

Kaikki n?m? liuokset, jotka mahdollistavat parannus palamisen saanto on kuitenkin mahdollisimman tehokkaaksi vain arvoja riitt?? paineet ja l?mp?tilat ilmaa kammioon tuloaukon.

Sik?li kuin reaktioaika on kyseess?, on tarpeen lis?ksi tutkia optimoinnin rikas seoksen, ihanteellinen olisi kyett?v? saamaan st?kiometrinen ilma / polttoaine-osan sis??n liekki vakauttamiseen vy?hyke, riippumatta toimintaa moottori.

Ensimm?isen? tavoitteena tuote on saada aikaan uusi ratkaisu ongelmaan alhaiset k?ytt? palamista varten kammion, joka sis?lt?? aerodynaamisia tyyppi? tai ennalta atomisointi suuttimet, jotka on asennettu pohjaan kammion. Itse asiassa, kun kyseess? ovat tavanomaisia ??kammion T?m?n tyyppinen, joka on j?rjestetty aikaansaamaan st?kiometrinen seosta lentoonl?hd?ss?, noin kolmasosa ilmavirran tarpeen palaminen on sis?llytetty ruiskutusj?rjestelm? ja kaksi kolmasosaa Ensisijainen aukkoja.

Kaikki n?m? tekij?t ovat edullisia v?hent?? reaktioajat ja voisi johtaa v?hent?? pituuden polttokammion ja siten rajoittaa viipymisaika kaasujen j?lkimm?inen.

Mit? tulee kammioiden rengasmaisen tai suutin-muotoinen tyypin suhteen, on mahdollista suunnitella v?lituote segmentin muoto rengasmainen alue, joka on yhteinen kaikille suuttimille. V?lituote segmentti t?ll?in olla muodostettu py?re? pohja sijaitsee tasossa, joka on kohtisuorassa akseliin kammion, jonka suuttimet ovat kiinnittyneet, ja kaksi rengasmaista sivu-sein?m?t, jotka on hitsattu, on toisesta p??st??n, on py?re? pohja ja toinen p?? pohjan kammion, jossa m??ritell??n rengasmainen tilavuuden, joka purkauksista kohti alavirran, eri muodoissa voidaan sovittaa sivuseiniss?, analogisella tavalla kuin tapauksessa v?lituote segmentin itse kukin suutin. Ne voivat kukin erityisen synty? suora viiva, ja sitten jokainen muodossa kartiomainen sein?m? alavirran p??ss?, jolloin rei?t, jotka on tarkoitettu k?ytt??n nelj?s ilmavirran sijaitsevat, jaettu yht? tai useampaa piireist?, jotka on sijoitettu yhdell? tai useammalla tasoissa, jotka ovat kohtisuorassa akseliin kammion. Jokainen sivu-sein?t voi olla muodostettu kahdesta katkaistun kartion muotoinen osa, joka yhdist?? akselin hitsattu p??st? p??h?n, jonka kulmat yl?osassa lis?yst? kohti alavirran, pieni? reiki?, jotka on suunniteltu injektion nelj?s ilmavirtauksen ollessa joka sijaitsee v?litt?m?sti ennen liitos, joka on muodostettu liitt?m?ll? yhteen kaksi katkaistujen kartioiden, ja jakaa yhden tai useampia tasoissa, jotka ovat kohtisuorassa yhteiseen akseliin katkaistun kartion. Ne voisivat my?s olla muodostettu ensimm?inen katkaistun osan, jossa suurin kulma v?lill? 60 ° ja 100 °, joka sis?lt??, sen alavirran p??ss?, rengasmainen alue, joka sijaitsee tasossa, joka on kohtisuorassa akseliin kammion, jossa pieni? reiki? porataan, jotka on suunniteltu injektion nelj?s ilmavirtauksen, rei?t on jaettu yht? tai useampaa piireist?, jotka ovat sama-akselinen mainitun vy?hykkeen ja joiden akseli on kohtisuora generaattorilla, joilla on katkaistun osan, johon rengasmainen alue on liittynyt, jossa ne on porattu. T?m? viimeksi j?rjestely on osoittautunut olevan erityisen edullista, jos suuren suorituskyvyn kammion johtuen siit?, ett? se est?? kuuman nosta-virrat taakse suuttimet, jotka vastaavat nelj?s virtausta.

Reikien halkaisija, joka on suunniteltu injektion nelj?s virtauksen, ja v?lituote rengasmaisen segmentin, joka edustaa 1/6 1/3 primaari-ilman, on halkaisija v?lill? 1/10 ja 1/40 on suurin l?pimitta levennetyn segmentin, mitattu s?teen kammion.

J??hdytys alavirtausp??t kunkin sivusein?n viidenneksen ilmavirran luonnollisesti toimii, reiki?, jotka on suunniteltu injektion t?m?n viides virtauksen sijaitessa v?litt?m?ss? l?heisyydess? v?lisen liitoksen kunkin sivusein?n ja kammion, arvot kulmat ja virtauksen ollessa sama kuin mainittu tapauksessa kammiot, jonka kukin suutin on oma v?lituote segmentin.

Tunkeutuminen v?lituote segmentin mahdollista my?s, jotta voidaan lis?t? m??r?? toisen kierr?tyksen vy?hyke; sen tunkeutumissyvyys on t?ll?in v?lill? yht? viidesosaa ja puolet suurimmasta mitat v?lituote segmentin, mitattu s?teen kammiosta.

Chinatungsten voi tarjota volframiseos tuotteita k?ytet??n t?ss? tapauksessa ainoastaan ??kansainv?lisen standardin, mutta my?s kohti asiakkaan vaatimukset. Volframiseos on sopiva materiaali palamistilaan turbomoottorit. Joten jos sinulla on kiinnostusta t?t? tuotetta, ota rohkeasti yhteytt? s?hk?postitse: sales@chinatungsten.com tai soita meille: 0086 592 512 9696, 0086 592 512 9595.Olemme palveluksessanne.

lis?tietoja>>

Mit? volframiseos| Volframi raskas seoksesta arvosanat| Volframi raskas seoksesta sovellus|

Volframiseos plasma kiihdytin Suojaus| Volframiseos Kollimaattorin|